【構造変更解説】ハイラックスの違法カスタムとは？失敗談あり

こんにちは、ビールボーイです。

ハイラックスの特徴である、自由なカスタム。

でも、そのカスタムが「車検的に大丈夫？」と不安になりませんか？

こんな不安や疑問は、この記事で解決できます！

いきすぎたカスタムは、道路運送車両法で罰せられる可能性も…

でも心配いりません。

この記事を読むと、構造変更の必要性・方法が分かります！

私自身、ハイラックスの助手席を外して、構造変更を受けました。

最後まで読むと、時間や費用を節約しながら、カスタム後でも安心して乗れますよ！

構造変更の内容は、助手席を外すのみです。

ハイラックスの構造変更とは？

みなさん、ハイラックスのカスタムを楽しんでいますか？

ハイラックスの魅力は、自分だけの自由なカスタムですよね。

でも、一定以上のカスタムは、構造変更が必要。

構造変更とは、改造（構造変更）した車を運輸支局に申請することです。

構造変更が必要な車は、通常車検に通りません。

警察に捕まると、道路運送車両法の違反により罰せられる可能性があります。

ハイラックスの構造変更が必要な場合

構造変更が必要なカスタムは、以下になります。

今回は助手席を外したので、乗車定員の変更となり構造変更を受けました。

【【超簡単】ハイラックス助手席の外し方｜注意点と活用メリット】

初めての構造変更は、1度失敗しています笑

2回目で無事、合格。

でも、難しいことはないので安心して下さいね。

一定以上の大きさの変更とは？

一定以上とは、具体的に以下です。

上記に当てはまると、構造変更が必要。

でも、一定以上の大きさが変わっても、構造変更が不要な場合もあります。

形状の変更とは？

形状の変更とは、車両の用途や構造そのモノの変更です。

車両用途や内部構造が大きく変わると、構造変更が必要。

ハイラックスの座席を取ってベッドを作ると、内部構造が大きく変わりますね。

これは形状の変更として、構造変更が必要です。

乗車定員も少なくなっている

また、乗用車を貨物車にするなども、形状の変更になります。

たまに1ナンバーのランクルを見ますよね？

あれは形状を変更し、構造変更を受けたので貨物車となっているのです。

性能の変更

性能の変更とは、エンジンの交換や燃料の変更などです。

エンジンでは型式が変わったり、排気量が増えたり減ったり。

燃料では、軽油からレギュラーに変えるなどですね。

ここまでカスタムする人は、レースに参加する人とかかな？

一般の方はあまり関係なさそうですね。

ハイラックスをカスタムするタイミング

構造変更が必要なカスタムをしたら、15日以内に構造変更を受けましょう。

15日以内とは、道路運送車両法に明記されています。

自動車の使用者は、自動車検査証記録事項について変更があったときは、その事由があった日から十五日以内に、当該変更について、国土交通大臣が行う自動車検査証の変更記録を受けなければならない。

法令検索-道路運送車両法 第67条第1項

なので、構造変更が1月15日の予定なら12月31日を含む、それ以前にカスタムしてはダメ。

よっぽどなカスタムじゃない限り、警察に止められることはないでしょうが…

ネット情報と実際は全く違う！

Googleで「車　構造変更」と検索すると、構造変更の流れを説明したサイトがあります。

某サイトでは、構造変更は書類審査と実車検査の2段階とありました。

書類審査には1週間〜10日かかるから、その間に車検が切れないように！という内容。

でも私は書類審査がなく、ぶっつけ本番。

今回は助手席を外すだけなので、書類審査が必要なかったのかも。

ガンガン改造した方は、運輸支局に問い合わせてみて下さい。

構造変更が不要な場合もある

カスタムしても、構造変更が不要な場合もあります。

少しくらいなら、検査しなくてもOKってこと。

他にも、いろんな条件があるかもしれません。

不安な方は、各都道府県の運輸支局に電話してみて下さい。

福岡県の場合：九州検査部 092-673-1268

福岡県では構造変更に関する問い合わせは、平日の16:00〜17:00でした。

聞きたいことを、事前にメモしておくと良いですよ。

親身に対応してくれます。

構造等変更における指定部品とは？

指定部品は、以下のように定義されています。

「指定部品」とは、ユーザーの嗜好により追加、変更等する蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障が少ないエア・スポイラ、ルーフ・ラック、ショック・アブソーバ、トレーラ・ヒッチ等別途定める自動車部品（以下「指定部品」という。）をいう。

国土交通省

ようは、「安全で他人や環境に影響が少なく、わりと取り外しが簡単な部品」ですね。

よく見かけるルーフラックから、ショックアブソーバーまで指定部品。

ハイラックスのカスタムパーツは、だいたい指定部品と言えそうです。

指定部品以外は指定外部品

国土交通省は指定部品以外を、指定外部品としています。

「指定外部品」とは、指定部品以外の自動車部品をいう。

国土交通省

ハイラックスのカスタムで注意が必要なのは、オーバーフェンダー。

オーバーフェンダーは指定外部品なので、構造変更の必要性が高まります。

構造変更の有無を問われる取り付け方法

構造変更が不要かどうかは、取り付け方法が関係します。

わりと簡単に取り付け・取り外しができる方法は、構造変更が不要な場合が多い。

逆に、取り外しができない方法では、構造変更の可能性が高まります。

国土交通省では、以下のように取り付け方法を分けています。

簡易的取付方法	手で容易に着脱できる
固定的取付方法	恒久的取付方法以外
恒久的取付方法	溶接・リベットでの取付

固定的取付方法とは、工具を必要とするが取り外しが可能な方法。

恒久的取付方法とは、半永久的に外せない方法です。

構造変更は必要？簡単フローチャート

構造変更が必要か不要かは、取り付け方法が大きく関係します。

簡易的・固定的取り付けは、大きさの基準は関係ありません。

指定部品を恒久的に取り付けても、大きさの基準内なら構造変更は不要です。

簡易的・固定的取り付けは大きさの基準はありませんが、限度があります。

国土交通省では以下の大きさを超えると、公道は走れないとしています。

指定外部品のフローチャート

指定外部品は、大きさの基準が重要。

大きさが基準値以内なら、構造変更は不要です。

オーバーフェンダーでも、片側1cm以内なら構造変更は不要です。

一定以上の大きさの変更とは？へ戻る

構造変更の前にするべき準備

構造変更が必要なカスタムなら、必ず検査を受けましょう。

でも、初めての構造変更は分からないことだらけ。

構造変更の前は、準備が大切ですよ。

車検時期の確認

構造変更を受ける前に、車検時期を確認しましょう。

車検時期までに余裕があると、お金がムダになるからです。

構造変更のタイミングは、車検日が近づいたら。

通常の車検のタイミングです。

ハイラックスの車検は年1回なので、構造変更が必要なカスタムは車検日まで待って下さい。

構造変更に必要な書類

構造変更には、事前にそろえる書類があります。

と言っても、ユーザー車検と変わりません。

車検証は車の中に入っているはず。

もちろん車検切れはダメですよ！

自賠責保険は、期限が切れていない証明書が必要。

構造変更後の自賠責保険は、当日の車検場で払えます。

自動車税証明書は無くても大丈夫ですが、念のため持っていきましょう。

何とかpayでも支払えるので、ほぼ不要です。

点検整備記録簿とは、事前にディーラー等で点検をした時にもらう書類。

点検は義務じゃないので、必須ではありません。

6年間ユーザー車検を経験して、1度だけ「ありますか？」と聞かれました。

構造変更前はスペアタイヤを外す

構造変更では、スペアタイヤを外して下さい。

検査の車体重量に、スペアタイヤは含まれません。

ハイラックスのスペアタイヤは、自分で簡単に外せます。

【スペアタイヤの外し方はコチラ】（内部リンク）

ただ、ハイラックスのスペアタイヤは重く、保管も大変。

そんな時は、事前にディーラー等で外してもらいましょう。

お願いすると、構造変更の間はスペアタイヤを預かってもらえるかも。

私は最初だけ、ディーラーにお願いしました。

料金は無料で、2日間預かってもらえましたよ。

そんなの知らないよ！構造変更の注意点

初めての構造変更では、知らないことが多く大変でした。

特に注意することを、3つ紹介します。

とにかく時間がかかる

構造変更は、とにかく時間がかかります。

休みは、丸1日つぶれると思った方がいいでしょう。

朝イチから車検場に行って、検査が終わるのがお昼。

車検場にはお昼休みもあるので、車検証が発行されるのは2,3時になるかも。

私は1日目に怒られて帰ったので、2日かかりましたが…

警告ランプは消す

カスタムで点灯した警告ランプは、必ず消しましょう。

警告ランプが点灯したままだと、絶対に構造変更は通りません。

該当する警告ランプは5つ。

とにかく、警告灯がついているとアウトです。

ハイラックスは助手席を外すと、エアバックの警告ランプがつきます。

点灯したまま車検場に行き、普通に怒られました。

警告ランプは、消えれば問題ありません。

エアバック警告ランプは、ネット販売されているキャンセラーをつけるだけでOK！

特別な作業は何もありません。

構造変更のデメリット

構造変更には、デメリットが2つあります。

ハイラックスの維持費に関わるので、事前にチェックしましょう。

車検がリセットされる

構造変更では、同時に車検にも通します。

なので、次の車検まで期間があると、重量税を2重に払うことに。

前回の車検が、令和6年8月だとします。

その後カスタムして、令和6年10月に構造変更を受けるとどうなるか？

構造変更での重量税は、令和6年10月～令和7年9月までの支払い。

令和6年10月～令和7年7月分が、2重の支払いですね。

自賠責保険は、2重になる部分を解約して返金が可能。

手続きが必要になりますが。

このように、タイミングで税金のムダや手間がかかります。

構造変更は、車検が近づいたらがいいですね。

車検時期の確認へ戻る

エコカー減税から外れる

構造変更をすると、エコカー減税の対象から外れます。

検査に通った後に言われたので、ビックリしました。

エコカー減税は、重量税の減税です。

構造変更で助手席を外し、重量は軽くなったのに重量税が増えるミステリー。

ハイラックスの場合、エコカー減税の対象で重量税は8,200円。

構造変更をすると4,100円高くなり、12,300円になりました。

1度エコカー減税から外れると、構造を戻しても重量税は12,300円のままです。

構造変更にかかる料金

構造変更にかかる料金は、通常のユーザー車検費用＋構造変更手数料です。

構造変更手数料は、3,300円でした。

初めてでも大丈夫！構造変更の詳しい流れ

いよいよ、実際の構造変更の流れに入ります。

構造変更はユーザー車検同様、簡単です。

基本的に、スタッフの指示通りにすれば大丈夫。

でも流れを知っていると、安心しますよ。

構造変更はユーザー車検が含まれる

構造変更の前に、ユーザー車検を受けます。

ユーザー車検が初めての方は、下の記事をどうぞ！

【ハイラックスの車検費を50%削減！ユーザー車検完全ガイド】

構造変更の流れ（ネット予約～車検証の発行まで）

STEP1のネット予約は、1ヶ月以上前からの予約。
STEP2からは、当日の内容です。

構造変更の検査内容を詳しく紹介！

上記STEP5の構造変更を、詳しく紹介します。

構造変更は、新規レーンでの検査。

順番は前後する場合があります。

1.車の荷物を外に出す

レーンに並び、順番の1つ前で重い荷物を下ろします。

車体重量を測るので、荷物が乗っていると重量税に影響することも。

車内の写真を撮るので、荷物は外のテーブルに置きます。

めんどくさいので、荷物は最小限がいいですね。

2.車の寸法を測る

順番がくると、スタッフに書類を提出。

書類に問題がないと、最初は車の寸法を測ります。

スタッフがメジャーを持っているので、指示に従い0の位置を合わせます。

3.車内の写真を撮る

寸法を測ると、車内の写真を撮ります。

ジャマな荷物は、事前に下ろしておきましょう。

4.車体の重量を量る

次に車体重量を量ります。

スタッフの誘導に従い、車を停車させます。

前輪、後輪と2回に分けて量るので、近くで待機しましょう。

このとき、軽油の残量を聞かれるかもしれません。

軽油は車体重量に含まれないので、軽油の重さを引きます。

事前に軽油の残量をチェックしてるとスムーズですね。

以上で、構造変更の検査は終了です。

5.書類ができるまで待つ

今回は助手席を外しただけなので、簡単だったのかもしれません。

検査が終わると、近くの待合室で書類ができるのを待ちます。

私の場合、40分ほど待ちました。

書類ができるとSTEP6に進んで、新しい車検証を発行してもらいます。

まとめ

今回はハイラックスの構造変更を紹介しました！

ハイラックスは自分の好みにカスタムすると、最高に楽しいですよね。

カスタム後は必要に応じて構造変更をする方が、安心安全に乗れます。

今回は助手席を外したので、構造変更をしました。

広いスペースができたので、フローリング化に挑戦。

【助手席のフローリング化の内容はコチラ】（内部リンク）

みなさんもどんどんカスタムして、理想のハイラックスを追い求めて下さい！