タイヤローテーションとは？ハイラックス1万km走行

日に焼けたい、トリぞーです。

この記事は、タイヤローテーションを詳しく知りたい方に向けた内容です。

これらの疑問に応えます。

ハイラックスを購入して、もうすぐ1年。

遠出もしたので、はやくも走行距離が1万kmをこえました。

タイヤローテーションの時期なので、ディーラーで初めてのローテーション。

無料だったので、費用についてはこの記事をどうぞ。

タイヤの磨耗

車のタイヤは、前輪と後輪で摩耗する部分がちがいます。

前輪は両端が、後輪はまん中が磨耗しやすくなっています。

前輪駆動の車は、ハンドルと前輪が連動しているので、

前輪のタイヤは後輪より、寿命が1/2〜1/3といわれています。

タイヤの寿命は5年とされているので、何もしないと5年間で2回もタイヤ交換するハメに。

安全やタイヤの寿命をのばすために、タイヤの位置をかえ、摩耗を均等にしなければいけません。

タイヤローテーション

タイヤの位置をかえることを、タイヤローテーションといいます。

タイヤローテーションは、車の種類によって異なります。

前輪駆動車（FF車）

前輪駆動の車は、前輪をそのまま後輪へ移動させます。

後輪は前輪に移動させ、右後輪は左前輪へ、左後輪は右前輪への移動です。

後輪駆動・4輪駆動（FR車・4WD）

後輪駆動・4輪駆動の車は、両側の後輪を前輪へ移動させます。

右前輪は左後輪へ、左前輪は右後輪へ。

FF車の反対ですね。

同タイヤが5本の場合

ハイラックスは車体の下に、同じタイヤを1本備えています。

貨物車は乗用車とちがい、黄色のスペアタイヤが使えません。

同じタイヤが5本ある場合、5本使ってローテーションします。

左後輪を左前輪へ、左前輪を右後輪へ、

右後輪を右前輪へ、予備タイヤを左後輪へ移動させます。

N字のような移動ですね。

ハイラックスのローテーション

ハイラックスのタイヤローテーションを、ディーラーでしてきました。

ハイラックスは貨物車なので、予備タイヤをふくめたN字のローテーション。

取扱書にも、ハイラックスは予備タイヤをふくめたN字ローテーションが推奨されています。

ディーラーへ出向き、すまし顔で、

話をきくと、

予備タイヤを使うと、1本だけ新しいタイヤなので、車体のバランスが少し悪くなるそうです。

4本だけでローテーションをした方がいいとのことでした。

予備タイヤは、もしものとき用。

予備タイヤは日光が当たらないので、劣化はしないとのこと。

ただ、空気圧はチェックしてといわれました。

空気圧チェック

タイヤの空気圧チェックの方法も教わりました。

いつもスタンドのスタッフに頼んでいるので…。

空気圧は指定の数値より、少し高めにした方がいいとのことです。

燃費もよくなります。

空気を入れるときは、

目的の値より高くいれ、少しずつ空気を抜き、目的の値にする方法がいいと教わりました。

まとめ

今回はハイラックスの走行距離が10,000kmを超えたので、タイヤローテーションをしてきました。

始めてのローテーションはN字でした。

しかし、2回目は話がちがった…。

タイヤの寿命をのばすためには、10,000kmごとにローテーションを行うといいみたいです。

タイヤって高価なので、出来るだけ寿命をのばしたいですね。