N字と前後は同じ？タイヤローテーションの真実を紹介【別法あり】

好きなタレントはアンミカ、トリぞーです。

この記事は、タイヤローテーションなんてしたことないって方に向けた内容です。

これらの疑問に応えます。

なぜなら、タイヤローテーションについてディーラーに質問しまくったからです！

この記事ではN字ローテーションと前後ローテーションの内容を説明しています。

最後まで読むと、どっちも同じことが分かります。

タイヤローテーションとは？

タイヤローテーションとはタイヤの消耗を均等にするために、タイヤの位置を変えることです。

タイヤの寿命を伸ばし、安全運転を行うには欠かせないメンテナンス。

車はハンドルまわすと、前輪がうごきます。

前輪で方向をかえるので、後輪より前輪の方が摩耗が早いのです。

ハイラックスのタイヤローテーションの内容

タイヤローテーションには、いくつかの方法があります。

ハイラックスの取扱い説明書には、スペアタイヤをふくめた5本のタイヤをN字にローテーションする方法が推奨されています。

しかし、ディーラーのおすすめは使用している4本のタイヤのみでのローテーション。

初回のタイヤローテーションは4本でN字ローテーてションを行いました。

しかし、2回目以降は前後のみのローテーションになっています。

N字と前後のローテーション

初回はN字ローテーション、2回目以降は前後のみのローテーション。

これでは、タイヤの消耗が均等にならないのでは？

N字のタイヤ移動を考えてみます。

前後のみのタイヤ移動はこちら。

解決です。

N字も前後も左右の違いはあれど、どちらも前後をくり返します。

N字というより、∞移動ですね。

タイヤローテーションにこだわるなら

N字と前後は同じだと理解できましたが、もう1つ疑問が。

タイヤの外側は、ずっと外側なのか？

タイヤの外側がローテーション後に内側になると、N字ローテーションは意味があるので…？

しかし、タイヤの外側と内側の反転も可能です。

タイヤをホイールから外すので、別途工賃（8,000円）がかかりますが。

そこまでする人は、今まで1人しかいなかったそうです。

タイヤローテーションの時期

ローテーション時期の目安は、走行距離1万kmです。

また、タイヤ交換の時期は5年とされていますね。

1年間で1万km走ったので、N字ローテーション4回、5年でタイヤ交換！

と思っていたのですが、実際は1万kmごとに前後を入れかえるだけ。

それなら、2万kmでローテーションをしてもタイヤは均等に消耗されるのでは？

手間も費用も削減できますからね。

はい、従います。

やはりローテーション時期は1万kmごと。

安全にも関わりますからね。

まとめ

今回はハイラックスのタイヤローテーションの内容を紹介しました。

ローテーションはタイヤの消耗を均等にすることで、タイヤの寿命が伸びたり、安全にも関係します。

費用もそんなにかからないので、1万kmごとにしっかりおこなうことがオススメです。