タイヤローテーションの内容と費用を紹介します！
- N字ローテーションと前後ローテーションは同じ
- ローテーションの時期は1万km
- 費用は2,000円
好きなタレントはアンミカ、トリぞーです。
この記事は、タイヤローテーションなんてしたことないって方に向けた内容です。
- タイヤローテーションってなに？
- どんな方法があるの？
- 費用は？
これらの疑問に応えます。
今回は、2回目のタイヤローテンションです。
前回と違いがあったので、詳しい内容や費用もつけ加えています。
大切なメンテナンスですよ
タイヤローテーションとは？
タイヤローテーションとは、タイヤの位置をかえることで、
タイヤの消耗を均等にすることができます。
タイヤの寿命も伸ばすことができる、大切なメンテナンスですね。
車はハンドルまわすと、前輪がうごきます。
前輪で方向をかえるので、後輪より前輪の方が消耗がはやいのです。
ハイラックスのローテーション内容
タイヤローテーションには、いくつかの方法があります。
- N字ローテーション
- 前後ローテーション
ハイラックスの取扱い説明書には、
予備タイヤをふくめた、5本のタイヤをN字にローテーションする方法が推奨されています。
しかし、ディーラーのおすすめは、使用している4本のタイヤのみでのローテーション。
5本でローテーションをすると、1本だけ新品のタイヤになるのでバランスが悪くなります。
予備タイヤは車体の底にあり、ほとんど劣化しません。
なので、非常時のみの使用がいいでしょう。
空気圧は普段からチェックすべきです。
前回は4本でN字ローテーションをしました。
今回もそうだろーと思いきや…
今回のローテーション
ローテーションは、1時間もしないうちに終わります。
前回はどのタイヤをどの位置に移動して、今回はどうなのか聞いてみると、
前後を入れかえました。
え？前回はN字で…
前回の記録は残ってません
書面をみると、前回の記録は『ローテーション』としか書かれていません。
どのタイヤを、どの位置に移動したまでは書いてありませんでした。
店長に確認してもらうと、前回のタイヤローテーションはやはりN字でした。
しっかりメンテしたいとよ
N字と前後
前回はN字ローテーション、今回は前後のみのローテーションです。
これでは、タイヤの消耗が均等にならないのでは？
そんなのダメでしょ！？
店長いえ、N字も前後もかわりません
N字のタイヤ移動を考えてみます。
左の後輪をN字で1周。
左前→右後→右前→左後
次は前後のみのタイヤ移動。
こちらも左後輪に注目。
左前→左後→左前→左後
うん、一緒
解決です。
N字も前後も、左右のちがいはあれど、どちらも前後をくり返します。
N字というより、∞移動ですね。
ローテーション別法
N字と前後は同じだと理解できましたが、もう1つ疑問がうかびました。
タイヤの外側は、ずっと外側なのか？
タイヤの外側が、ローテーション後に内側になると、
やっぱり、N字ローテーションは意味があるので…？
小声ど、どーなんだよ！
店長外側は、ずっと外側です
話をきくと、タイヤの外側と内側の反転も可能でした。
タイヤをホイールから外すので、別途工賃がかかりますが。
そこまでする人は、今まで1人しかいなかったそうです。
1人いたんかい…
タイヤローテーションの時期
ローテーション時期の目安は、走行距離1万kmごととされています。
また、タイヤ交換の時期は5年とされていますね。
1年間で1万km走ったので、N字ローテーション4回、5年でタイヤ交換！
美しい！
と思っていたのですが、実際は1万kmごとに前後を入れかえるだけ。
それなら、2万kmでローテーションをしても、
タイヤは均等に消耗されるのでは？
手間も費用も削減できますからね。
小声ど、どーなんだよ！？
転生ダメです、危険です
はい、従います。
やはりローテーション時期は1万kmごと。
安全にも関わりますからね。
ローテーションの費用
タイヤローテーションの費用は、2,000円でした。
ローテーションはタイヤの位置をかえるだけなので、工賃のみとなります。
ディーラー価格なので、もっと安いところもあるでしょうね。
ちなみに、ローテーション別法の工賃は、8,000円です。
まとめ
今回はハイラックスのタイヤローテーションの内容を紹介しました。
- N字と前後は、どちらも同じ
- ローテーションは1万kmごとに
- 費用は2,000円
ローテーションはタイヤの消耗を均等にすることで、
タイヤの寿命が伸びたり、安全にも関係します。
費用もそんなにかからないので、1万kmごとにしっかりおこなうことがオススメです。
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