ハイラックスのマイナーチェンジとは？初期モデルの現状

今田耕司のペッパーくんは旧型、トリぞーです。

この記事、ハイラックスのマイナーチェンジの詳細を知りたい方に向けた内容です。

こんな疑問に応えます。

ディーラー店長から、ハイラックスのマイナーチェンジについて話が聞けました。

ハイラックスのマイナーチェンジ

新型ハイラックスは、2017年に発売されてから、少しずつデザインが変わっています。

2020年8月19日には、マイナーチェンジしたハイラックスが発売。

新たな機能の追加や改良がります。

アイドリングストップ機能

ハイラックスはマイナーチェンジにより、アイドリングストップ機能が追加されました。

しかし、アイドリングストップにはデメリットもあるため、

追加されてよかったかは微妙です…。

ディーゼルエンジンも改良されており、パンフレット上では燃費の向上があります。

サスペンション

マイナーチェンジにより、サスペンションの改良がありました。

これまでのハイラックスとくらべて、サスペンションが柔らかくなています。

ハイラックスは、荷台に貨物をつんで走ることを前提としています。

なので、サスペンションは硬めなんですね。

しかし、荷台がカラのまま走ると、車体がはねてしまします。

海外では硬いサスペンションでも問題はありませんが、

荷物をつむことが少ない日本にあわせて、サンスペンションを柔らかくしたんですね。

サスペンションは、荷台のキシミ音の原因にもなります。

荷台からギーギー音がしたら、サスペンションにゴミがつまっているかも。

ハイラックスの人気は下火？

マイナーチェンしたハイラックスですが、人気があるとは言えないみたいです。

店長のお客で、初期モデルのハイラックスが欲しい人がいました。

しかし、初期モデルのハイラックスは、販売終了となっています。

当時はすでに、九州には在庫がない状況。

東京に確認すると、10台くらいの在庫しか残っていません。

その在庫でさえ、週末までに残らない限り、

九州までまわらないとのこでした。

結果は、一瞬で完売。

お客は初期モデルのハイラックスを、買うことができませんでした。

初期モデルが欲しいという人は、全国にたくさんいるみたですね。

個人的にも、デザインは初期モデルの方が好みではあります。

まとめ

今回はハイラックスのマイナーチェンジについて紹介しました。

見た目は初期モデルの方が好みではありますが、

車体カラーは深みのあるグリーンやブルーがあり、マイナーチェンジ後の方がいい人も多かもしれません。

意外だったのが、もうマイナーチェンジ前のモデルは販売していないこと。

初期モデルに乗っているわたしとしては、少し嬉しくなった日曜日でした。