・ハイラックスのマイナーチェンジでアイドリングストップが追加された。
・アイドリングストップはデメリットが大きい。
・ハイラックスのアイドリングストップは無効にできる。
たまに聞いちゃうサンボマスター、トリぞーです。
燃費向上に役立つアイドリングストップ。
ディーラーでオイル交換をしているときに、ハイラックスにアイドリングストップ機能が追加されたと聞きました。
でも店長はヤレヤレ顔。
アイドリングストップはデメリットが大きいとのこと。
ディーラー店長からこう言われました。
「アイドリングストップ機能はスイッチを切った方がいい」
アイドリングストップのデメリット
アイドリングストップとは信号待ちなどで車がとまっているときに、自動でエンジンがストップする機能です。
ムダなガソリンを使わないように、エンジンが切れる方がいいと思うでしょう。
しかし、メリットよりデメリットの方が大きいのです。
アイドリングストップはガソリンをつかう？
アイドリングストップ機能がない車は停車中にエンジンが切れないよう、ほんの少しずつガソリンを噴射しています。
エンジンが切れていないので車が走りだすときも、少しのガソリンを噴射するだけで良いのです。
アイドリングストップ中の車はエンジンが切れているので、ガソリンを噴射していません。
なので車が走りだすときは、確実にエンジンをかけるため多めにガソリンを噴射します。
長い間停車しているときはアイドリングストップによりガソリンを節約できますが、
短い信号まちや渋滞では、かえってガソリンを余分に消費してしまうかもしれません。
アイドリングストップはバッテリーに悪い
ガソリンだけみればアイドリングストップはメリット・デメリットは五分五分。
しかし、もう1つデメリットがあります。
それは、バッテリーに負担がかかる。
アイドリングストップ中はエンジンが切れているので、その間のエアコンやオーディオ、カーナビなどはバッテリーのみで保たれます。
このとき、バッテリーにかなりの負担がきます。
アイドリングストップが機能していると、バッテリーの消耗が早く、交換期間が短くなります。
ハイラックスのアイドリングストップは無効に
ハイラックスはマイナーチェンジにより、アイドリングストップ機能が追加されています。
これにより、ディーゼルエンジンの改良とあいまって燃費が向上しているようです。
ただ、アイドリングストップは必ずしも燃費向上に役立つとはかぎりません。
渋滞が多い街なかではかえって燃費が悪くなるかもしれない。
ディーラー店長はガソリン節約よりバッテリー消耗のほうが大きいとして、アイドリングストップをオススメしていません。
トヨタもこれからはアイドリングストップ機能がついた車は生産しない方向とのことでした。
ハイラックスの場合は業者によって、アイドリングストップ機能を無効にできるみたいなので、
マイナーチェンジしたハイラックスを購入した方はディーラーに確認してみてください。
まとめ
今回はハイラックスのマイナーチェンジにより、アイドリングストップ機能が追加されたとのことでディーラーで話を聞いてきました。
・アイドリングストップはバッテリーに負担がかかる。
・ディーラー店長はアイドリングストップをオススメしていない。
・トヨタも今後はアイドリングストップ機能がついた車はつくらない方向。
・ハイラックスのアイドリングストップは無効にできる。
アイドリングストップはメリット、デメリットがありますが、
今後トヨタでの生産がないということはデメリットのほうが大きいということですね。
家にある軽自動車のアイドリングストップはボタンでオフできますが、1度エンジンをきると次から自動的にオンになるのてめんどくさい…
ありがとうございました！
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